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    CEBIT 2018见闻:千兆通信上路 区块链引争议

      [  中关村在线 原创  ]  

      德国时间6月14日消息,2018年CEBIT(汉诺威消费电子、信息及通信博览会)正在汉诺威如火如荼地进行。与往年相比,CEBIT 2018在寻求新的转变,从过去关注ICT、数字化解决方案的企业级视角,向创新技术、数字化趋势转型的广阔平台升级。从现场的感受来看,SAP赞助的摩天轮、IBM搭建的小型从冲浪池、沃达丰的超现实体验馆…似乎一切都在暗示着全新CEBIT的活力与求变。此外,通过对去物联网、无人驾驶、智能家居、区块链等领域的展区探访,也能从中获悉一些产业趋势。

    CEBIT 2018见闻:区块链引争议 千兆通信上路
    CEBIT 2018

      千兆通信开进德国

      网络是构建万物智能化的基础,物联网自然也就成了众多厂商的秀场。在CEBIT上,可以看到像IBM展示了使用IBM Watson IoT系统远程监控电梯和自动扶梯的预防性维护系统、Software AG的智能电网、智能制造、智慧城市方案,以及SAP的全自动物流网络等等。不过从宣传的规模来看,沃达丰无论是从展区面积还是推广力度来说,都是难以被忽视的。

    CEBIT 2018见闻:区块链引争议 千兆通信上路
    沃达丰展台

      这家总部位于英国的跨国电信运营商宣布,将于今年9月在杜塞尔多夫和法兰克福推出千兆级别的LTE网络。此外,该公司还希望通过其在德国70个城市的有线基础设施和新光纤线路以千兆的速度提供互联网。在农村地区,沃达丰借助新型智能天线技术"5G Beam"确保了网络速度更快,这种技术预计会在50个主要的农村地区上线。据了解,5G Beam可以在有限的狭小空间内集成超过100个微型天线,从而使得基站的天线总量提升八倍。

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    沃达丰展台

      笔者在现场询问了沃达丰的技术人员得知,作为3GPP E-UTRA向LTE演进的一部分,归属于MIMO的波束成形也可以用于LTE。波束成形可以看作是一种主动智能天线技术,目的是同时为多租户提供高速的数据传输,将128个小型天线按照特殊的方式排列,以找到最佳的"信号输送通道"。

      根据德国沃达丰CEO Hannes Ametsreiter的说法,其将在本财年为慕尼黑、汉堡等70个城市的7000家企业提供千兆移动通信网络,预计在未来数月内有望惠及1600万人。值得一提的是,沃达丰在提供千兆服务的同时还创新了一项名为"纳米挖沟和修剪"的技术,像是在沥青马路下面以"微创"的方式进行管道手术,与以往每天只能铺设10米或20米线路相比,新技术可以铺设700米的玻璃纤维。

      智能家居将踏上快车

      物联网技术的逐步成熟为智能家居走进千家万户奠定了基础,可要让想消费者真正为家居的智能化掏钱买单,光靠网络可不够,了解用户需求和市场习惯是必须的。涂鸦智能海外销售总监陆少平认为,信息孤岛是物联网的一大痛点,不过很多厂商已经认识到了这一问题,并逐渐将自己的平台和接口开放出来让各类产品互联互通,"只有当不同品类的产品不再是信息孤岛,对消费者不是捆绑,让更自由的选择品牌的时候,整个行业才会更健康的运行。"

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    涂鸦科技展台

      同时,消费者对于智能家居的数据搜集也更加敏感,这方面需要厂商进行隐私数据的规范与保护,告知消费者数据该被用于何处。涂鸦智能市场及战略副总裁那竞丹谈到,中国与海外市场的差异除了上述原因,场景联动也稍显落后,很简单的一个例子就是Echo、Home Pod、Google Home在美国很流行,从而引发了消费者对语音助手之外的使用需求,而中国的消费者似乎没有对智能助手抱有太大的兴趣。另一方面,海外用户的DIY能力较强,在把东西买回家之后自己动手就能安装,而中国用户则要最低的门槛,这也就使得物联网厂商要提供覆盖软件和硬件的整套解决方案。

      如今,市场上围绕智能家居概念衍生出了各式各样的配件,有些让人眼前一亮,有些则不敢恭维,那么在品类繁多的智能家居行业中,哪些产品才是突破口呢?陆少平给出的答案是电工照明类,"基础设施类的产品增长会比较快,再有就是单价比较低,灯泡或者一个插座,在家庭做升级换代的时候,消费者是可以承担得起的。智能物联网为大家提供的发挥空间非常大,5G到来会突破家居环境位置的限制,所有的产品都将联上网络,增速应该很快就会超过手机行业。"

      传统车厂誓夺无人驾驶

      无论是像特斯拉这样的新兴企业,还是像宝马、奔驰、奥迪、大众这样的传统车厂,都将无人驾驶放在汽车技术发展的重要位置。如果是按照国际汽车工程师学会的分类标准,当前多数汽车还处在无人驾驶的0级与1级之间,特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术也只是到了第2级。不过在CEBIT期间,大众却带来了自家的自动驾驶概念车GROUP,为L5级别。在25号馆,大众展区几乎占据了半数区域。

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    大众自动驾驶概念车GROUP

      通过与大众工作人员的交流,笔者发现未来用户出行需求其实只需要一个ID就能满足。大众的自动驾驶汽车将会按时达到用户的上车地点,然后载上乘客到达目的地。这一过程中,车上会提供娱乐等服务,用户在享受服务的同时会完成支付过程。如果一个用户有自有车辆,那么大众自动驾驶车还能够自主完成如洗车以及自动泊车、充电等。当然,用户也可以将自己的汽车用作共享汽车,一次发挥汽车最大的价值,消除空置率。

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    内部相当宽敞

      如今,互联网企业造车似乎成为了一股热潮,不过似乎部分传统车厂都会嗤之以鼻。奥迪的工程师也谈到了自己的看法,"奥迪有非常长时间的汽车制造基础,能够将AI和汽车进行深入整合,这是互联网车企无法比拟的。"

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    奥迪展台

      事实上,已经有不少证据表明传统车厂在工业化系统集成方面更具优势。以丰田的电动车与特斯拉比较为例,前者在可靠性、生产工艺、装配工艺上都要更胜一筹。而未来无论谁将胜出,都标志在无人驾驶的浪潮正在向人们高速驶来。


      区块链引发隐私危机

      区块链的火热程度无需多言,CEBIT甚至为其专门设置了一个高层会议,参会人员既有区块链的业内专家,也有金融行业的从业者。在CEBIT期间,IBM在商业区块链平台上展示了各行各业的落地项目,例如与马士基合作开放的全球贸易数字平台,以提高货物跨国运输的透明度。此外,SAP也借助3D等创新的交互方式展现了区块链对数字供应链的颠覆,像这样的例子在CEBIT上还有很多。

    CEBIT 2018见闻:区块链引争议 千兆通信上路
    区块链引发广泛关注

      从某种意义上来说,互联网是一个"信息网络",区块链则是一个"信任网络",但它真的值得完全信赖吗?未必。区块链在各行业的应用已经不是新鲜事,但其在数字业务流程方面的安全性并非万无一失。随着欧洲GDPR的生效,交易双方在处理数据时很容易会引发隐私问题,例如用区块链跟踪某个票证信息,溯源和防伪的问题是解决了,但票据信息往往与信用卡的购买记录有关,而后者包括了用户的消费习惯,这一过程并没有征得用户的同意,即与GDPR产生了冲突。简而言之,当个人信息成为分布式账本的一部分,用户的数据所有权和知情权该如何保证?

    CEBIT 2018见闻:区块链引争议 千兆通信上路
    IBM在商业区块链平台上展示了各行各业的落地项目

      以上就是笔者在展馆内与一位软件开发商交流的结果。这位来自欧洲的商务人士谈到,全球化的电商交易使得当事人即使不在欧洲,也有可能触发GDPR,"如果你将客户的行为数据放入区块链应用上,那么他已经丧失了对数据的控制权,也就是说违反了GDPR的规定。"事实上,任何商业模式的演进都存在着博弈的过程,而如何从中找到利益和主权的平衡点,只有不断在实践中去修正。

      结语

      总的来看,2018年的CEBIT正在努力打造一个全新的形象,从d!conomy、d!tec、d!talk、d!campus的主题设置,到扩大数字化商业展示的范畴,都代表着其在寻求突破。与CES这类偏向于消费电子的展会不同,CEBIT的技术更偏向于在各行各业的应用,而任何前沿技术都要经过实践的检验,从而挖掘出对行业客户的更大价值,这就是CEBIT的意义所在。

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