本刊记者巫山发自郑州的报道： 2017年11月17日9：00，由郑州市金水区人民政府主办、中关村在线承办的《首届"产业生态共享"高峰论坛》在郑州万达文华酒店盛大召开。包括百度、联想、微软、顺丰、摩拜、世纪互联、艾瑞、今目标等企业高层和业界知名财经作家、学者共聚一堂，从产业链、用户、技术等不同角度为共享经济下了十大定义，根据发言顺序，现整理如下：
首届"产业生态共享"高峰论坛
1.张琪：商业模式创新是人、物、资金、信息流的四流合一
工信部科技委副主任张琪认为，共享就是按照大众参与、人人尽力并享有的原则，坚守诚信、遵守规则，突出重点、引导预期，注重平等公平、保障基本民生，实现全体人民共同迈入全面小康社会的目标，
工信部科技委副主任张琪
张琪特别指出，战略性新兴产业创新是共享经济发展的基础。目前我国政府正在大力推动包括共享经济在内的"新经济"领域的快速发展，而新一代信息技术产业的发展重点包括：移动互联网和社会网络服务、云计算、大数据、物联网、高端集成电路、新型平板显示、人工智能及新兴软件等方向。未来战略性新兴产业商业模式创新需要立足四流合一（物流、人流、资金流和信息流），依托共享平台，实现价值与信息的转变。战略性新兴产业为其提供了重要的技术和产业支撑，国家信息化重大工程为其奠定了应用基础。
2.赵晓：共享生态链有三阻力
经济学家、香柏领导力机构主席赵晓在题为《共享经济2.0：从低维共享到高维共享》的演讲中指出，共享经济1.0需要适时转向共享经济2.0，而中国有望实现"弯道超车"甚至是"换道超车"。而住在共享生态链有三方阻力，分别是企业自律、社会诚信和法制；
经济学家、香柏领导力机构主席赵晓
赵晓认为， 相比"共享经济1.0"，"共享经济2.0"需从生活资料、生活服务层面转向生产资料、生产服务等更加深刻的经济层面；从轻资产方式的资源整合转向重资产方式的资源整合；从简单资源共享平台的打造进入复杂、多级资源共享平台的打造；即从低维共享转向高维共享。
赵晓同时指出阻碍共享生态链主要有三方阻力，其中是企业自律、社会诚信和法制，并用滴滴打车举例。现在车少打不到的其中一个原因是政府为了规范打车乱象出台的政策对其有一定的限制，而滴滴和Uber合并后是否会产生垄断，能不能自律则是另一个问题，而在单车领域，经常会发现二维码经常没法扫，不知道是什么人给划掉的，这就成为整个社会诚信的问题。
