每周车圈新鲜事：蔚来乐道L90预售|零跑C11上市|捷达VS8官图发布

【ZOL中关村在线原创新闻】欢迎收看每周车圈新鲜事，车圈那些事抢先看。

1、蔚来乐道L90预售

蔚来乐道旗舰 SUV 车型 L90 已正式开启预售，整车购买价 27.99 万起，若选择 Bass 租电模式，入手门槛进一步下探至 19.39 万起，官方同步公布了诚意满满的预售权益。

作为品牌旗舰 SUV，L90 在设计上自带吸睛属性：风阻系数低至 0.25，封闭式机甲前脸搭配家族化双层大灯组，勾勒出极具张力的 “X 型” 视觉冲击，全系标配的 ADB 智能自适应远光灯，让科技感与实用性并存。

基于纯电平台打造的 L90，空间表现堪称同级标杆。4195mm 的同级最大纵向可用空间，让三排座椅的腿部有效空间均突破 1 米，即便是 185cm 的大个子坐进第三排，也能保持舒适姿态。前备舱更是藏着惊喜 ——240L 超大容量足以容纳两个 20 英寸行李箱加一个儿童行李箱，830mm 的开口宽度让 30 英寸行李箱 “一推即入”，而 600mm 的离地高度比轿车后备箱更低，全家老小都能轻松取用物品。

为了让大空间更易用，L90 前备舱搭载 “乐扣” 双击功能：站在车头轻敲两下即可开启舱门，配合电动吸附关闭和防夹设计，操作便捷又安全。动力续航方面，其配备 116mm 超薄可换电电池包（容量 85kWh），既最大化释放舱内空间，又能实现 605km CLTC 续航，后驱版本百公里能耗仅 14.5kWh，兼顾长续航与低能耗。

2、零跑C11上市

全新零跑 C11 正式上市，14.98-16.58 万元的售价区间里，却藏着不少 30 万级车型才有的硬核配置 —— 全域 800V 架构、激光雷达悉数登场，性价比优势堪称同级 “王炸”。

新车外观迎来全面焕新，冗余设计被彻底精简，运动与优雅的气质愈发鲜明。前脸搭载三体式悦动贯穿灯，横向三段式日行灯带更显修长，配合封闭式中网，下部的分体式光影悦动大灯与两侧进气口巧妙融合，下包围还标配主动式进气格栅，科技感与实用性兼顾。车身侧面，分色设计营造出悬浮车顶效果，黑色车顶搭配全新 20 英寸 20 幅轮圈，前四活塞绿色卡钳的加入，让运动气息瞬间拉满。尾部则延续现款经典的贯穿式尾灯，而溜背线条精准锁定 30° 黄金角，将视觉动感与空气动力学性能完美融合。配色上，除了星河银、天幕灰等经典选择，新增的雾凇米车漆为用户提供了更多元的风格选择，加上光电白、金属黑、松岚灰，共 6 种配色可选。

内饰采用全新环抱式座舱设计，隐藏式出风口、简化按键的两幅式方向盘、取消副驾屏、隐藏式中置扬声器与覆盖式隐藏杯托，共同勾勒出简约而不简单的座舱氛围。

动力与续航表现同样亮眼：增程版搭载 1.5L 增程器，CLTC 纯电续航 300km，综合续航达 1220km，综合功率 200 千瓦、综合扭矩 320 牛•米，零百加速 7.6 秒，CLTC 馈电油耗仅 5.11L/100km；纯电车型依托全域 800V 架构，CLTC 续航提升至 640km，30%-80% 快充仅需 18 分钟，后置后驱单电机综合功率 220 千瓦、综合扭矩 360 牛•米，零百加速 6.1 秒，全系还配备 FSD 悬架软硬调节。

作为 15 万级市场的有力竞争者，零跑 C11 面对深蓝 S07 等对手时，凭借续航、充电速度、动力的显著升级，以及简约化设计、车内智能化进阶和座椅豪华感的增强，展现出更全面的产品实力。

3、大众捷达VS8官图发布

大众旗下子品牌捷达正式发布全新 VS8 官图。尽管从命名来看其定位高于 VS7，但实际尺寸与现款 VS7 相差无几，长宽高分别为 462918511624mm，轴距达 2731mm，延续了传统门把手、大尺寸轮毂等设计，仅尾部三角窗造型略有调整。

不过，相较于 VS5 和 VS7，全新 VS8 的设计明显更显精致高端。前脸依旧采用大尺寸 “点阵式” 格栅，内部以纯黑色修饰，整体风格更趋年轻化；车头两侧配备矩阵式前大灯，搭配贯穿式灯带与可发光 Logo，科技感较 VS7 有显著提升。尾部则换装当下流行的贯穿式尾灯，内置点阵式灯带布局，点亮后辨识度十足，同时保留小尺寸扰流板与大尺寸后包围，为这台 SUV 增添了几分运动气息。

动力方面，捷达 VS8 搭载大众 1.4T EA211DLE 发动机，最大功率 110kW，传动系统匹配爱信 6 挡手自一体变速箱。这套动力组合成熟稳定，久经市场检验，与车型定位匹配度颇高。

4、全新奔驰AMG CLA 45 S上市

新款奔驰 AMG CLA 45 S 4MATIC + 轿跑车已正式上市，售价 62.59 万元，较老款微调上涨 400 元。作为一款主打性能的轿跑车型，它在设计上延续了老款的运动基因 —— 车头配备 AMG 家族标志性直瀑中网，搭配 AMG 夜色组件，前定风翼、侧裙及后裙板均采用高光黑色处理，将战斗氛围拉满；侧面是标准的轿跑溜背造型，车尾的大尺寸扰流板与双边共双出排气布局，进一步强化了性能车的激进气质。车身尺寸为 4692/1834/1408 毫米，轴距 2729 毫米，属于紧凑级定位，却藏着不妥协的运动野心。

配置方面，新车标配 19 英寸轮辋、前后驻车雷达、360 度全景影像，灯光系统则涵盖 LED 远近光灯、自适应远近光、自动大灯及大灯延时关闭，在实用功能上毫不含糊。

动力是其核心亮点：搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率可达 310 千瓦（421 匹马力），峰值扭矩 500 牛•米，匹配 8 挡双离合变速箱，零百加速仅需 4.1 秒，瞬间爆发的推背感足以点燃驾驶激情。更令人心动的是，作为性能车的 “灵魂配置”，它自带阀门排气，无需改装就能实现回火放炮的声浪效果 —— 尽管没有 V8 发动机的浑厚轰鸣，但这股专属的机械声浪所带来的驾驶快感与情绪共鸣，正是电动车难以复刻的独特魅力。

5、理想i8上市倒计时

理想汽车首款纯电SUV——理想 i8正式亮相，新车将于 7 月 17 日开启预订，7 月 29 日正式上市。预计售价区间为 35 万至 40 万元，主要竞争对手锁定为问界 M9 纯电版、Model X 以及蔚来 ES8。

新车长宽高分别为 5085mm、1960mm、1740mm，轴距达 3050mm，尺寸比理想 L7 略大，依然采用六座布局。值得一提的是，其风阻系数更低，进一步提升了车辆性能与续航表现。

智驾系统是理想 i8 的一大亮点。该车搭载 MindVLA 架构，配备禾赛 ATX 激光雷达，最远探测距离可达 300m，拥有 256 线超高分辨率，芯片采用英伟达 Thor-U，单颗算力高达 700 TOPS。官方称这套系统能高度理解人类指令，实现近乎专职司机般的自动驾驶体验。

动力方面，理想 i8 全系标配双电机四驱，前电机功率 150kW，后电机功率 250kW，动力输出强劲。搭配 5C 三元锂电池，其中 90.1kWh 版本 CLTC 续航可达 670km，97.8kWh 版本续航更是提升至 720km。同时，车辆支持超高压快充，仅需 10 分钟就能补充 300km 续航，大大缓解用户的里程焦虑。

【ZOL中关村在线观点】近期车市多款新车集中亮相，覆盖不同价位与细分领域，为消费者带来多元选择。蔚来乐道 L90 以 27.99 万起的价格主打家用大空间，兼顾能耗与实用性。理想首款纯电SUV i8则瞄准 35-40 万市场，凭借 MindVLA 智驾架构、禾赛激光雷达与英伟达芯片强化智能体验，双电机四驱 + 5C 电池实现 670-720km 续航及 10 分钟补能 300km，兼顾智能与续航。从家用大空间到性能小钢炮，从高性价比到高端智能，这些新车精准覆盖不同消费需求，展现出各细分市场的差异化竞争力。