1、比亚迪腾势N7迎来OTA升级
近日，比亚迪腾势 N7 传来消息，宣布开启新年首次 OTA 升级。此次升级意义非凡，涉及城市领航（CNOA）、车道领航（ICC）以及自动紧急制动（AEB）等一系列重要功能。
在此次升级之后，部分车型的城市领航功能迎来显著优化。不仅支持车辆上电后在静止状态下开启该功能，还赋予车辆在三车道场景下的掉头能力，进一步提升了该功能在实际驾驶场景中的实用性与便捷性。
而车道领航功能同样得到大幅强化，车辆对行人、水马防撞桶、静止车辆以及锥桶等各类障碍物的避让绕行能力显著增强。这使得车辆在行驶过程中，面对复杂多变的路况，能够更加智能、灵活地应对，有效提升驾驶安全性。
此次 OTA 升级的核心目标，在于全方位提升腾势 N7 的智能驾驶体验，强化车辆的安全性与便利性，为驾驶者营造更为智能、舒适的行车环境。
回溯今年 6 月，比亚迪汽车展示了全新腾势 N7 令人瞩目的无图城市领航智能驾驶功能。在极具挑战性的夜间复杂城中村环境中，腾势 N7 实现了全程零接管行驶，成功攻克复杂路况难题，充分彰显了其卓越的智能驾驶实力。
该车型在复杂场景处理方面表现出色，无论是与违停、掉头车辆博弈通行，还是避让右转盲区来车，亦或是精准识别并刹停 “鬼探头” 行人、在逆光情况下会车礼让等，都能应对自如。
腾势 N7 自 4 月上市以来，凭借标配的高速和城市领航功能吸引了众多消费者目光。按照计划，预计到今年年底，这两项领航功能将覆盖全国范围，新老车主均可通过 OTA 升级的方式享受这一智能驾驶福利。
值得一提的是，腾势 N7 在硬件配置上领先同级，配备了高精度双激光雷达、800 万像素双目摄像头以及多达 33 个行泊一体融合传感器，为其强大的智能驾驶功能提供了坚实的硬件支撑。
2、乐道将有1200座换电站投入运营
近日，乐道汽车发布公告，宣布将大力推进换电站建设，计划在 1 月 23 日之前，建成超过 1200 座换电站，以全面支持乐道换电服务。
这些换电站布局广泛，将覆盖 5 纵 8 横共 13 条热门高速线路，以及 10 大城市群。值得一提的是，乐道汽车致力于保障用户在春节期间自驾游的换电补能需求，确保 85% 的高速站点都配备 2 块可供乐道用户使用的电池。
为方便用户识别和使用，乐道汽车 App 将清晰展示参与春节免费充换电活动的站点。不过需要注意的是，此次春节高速充换电免费服务仅针对乐道品牌的非营运车辆，并且不支持通过乐道汽车 App 扫码为非乐道车辆充电。
自 2024 年 6 月起，蔚来能源便开始对三代站进行改造，7 月之后新建的换电站均为四代站，且这些站点都支持乐道换电。截至 1 月 12 日，全国范围内已有 1091 座换电站能够为乐道用户提供换电服务，可见乐道汽车正按规划有条不紊地推进换电站建设。
此外，乐道汽车还为用户提供了参与站点建设的渠道。乐道汽车 App 设有 “换电心愿单” 功能，用户可在其中填写三个地址建议，这些建议将作为新增站点选址的重要参考。
关于车载内置 ETC，由于涉及车辆内部线路复杂的排布问题，后期无法支持选装。尚未选装的用户，官方建议可考虑安装外置 ETC。
3、汉L、唐L内饰官图发布
比亚迪全新双旗舰汉L、唐L已经亮相，就在今日，官方放出了这两款车的内饰官图。
可以看到两款车内饰质感确实相当在线，整体采用撞色设计营造豪华感，还使用了类似哑光灰金属色装饰板，提升质感的同时也能强化科技氛围。
设计布局依旧是环抱式，中控台层次分明，提供有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，预计尺寸为15.6英寸，还提供AR-HUD抬头显示。
细节方面，两车均配备了隐藏式空调出风口，更好地与车辆融为一体，换装了电子怀挡杆，如此T型台扶手处布局会更加规整，同时还保留了部分实体按键，方便高频使用。
4、本田全新X-ADV摩托上市
本田摩托全新款 X-ADV 正式上市，官方建议零售价 129800 元。X-ADV 作为一款跨界车型，巧妙融合了踏板摩托车与冒险车的特性。其车身设计极具未来感，运用简洁锐利的几何线条勾勒，造型独特。
在灯具设计上，前大灯采用一体式构造，搭配内置转向灯的常亮灯带，再加上投影式灯光系统，不仅能提供卓越的照明效果，更大大增强了车辆在道路上的辨识度。
动力层面，新款 X-ADV 搭载 745cc 水冷 OHC 4 气门直列双缸发动机，最大输出功率达 43.1kW ，在动力充沛的同时，油耗表现也十分出色，低至 3.54km/100km（WMTC 工况）。
不仅如此，该车配备 Honda DCT 双离合变速系统，骑行者可依据自身需求，在 AT 自动模式与 MT 手动模式间随心切换。值得一提的是，该系统新增了离合器预测油压技术，进一步优化了起步与低速行驶时的操控体验，让骑行更加平稳顺畅。
5、又一造车新势力宣告破产
上周五，美国造车新势力 Canoo 突然宣布，即刻申请第七章破产并停止运营。
Canoo 透露，公司高层此前一直在与外国资本方展开谈判，可惜这些尝试均以失败告终。无奈之下，董事会不得不做出申请破产这一艰难抉择。
此前，Canoo 就已深陷舆论漩涡，被曝光在宣传于俄克拉荷马州生产电动汽车一事上存在造假行为。据内部员工透露，该工厂压根没有生产过任何汽车，Canoo 宣称交付的车辆实则都由另一家公司制造，其中 90% 不过是换了车身贴纸而已。
Canoo 前身为 2017 年成立的 Evelozcity，其创始人曾是法拉第未来的 CFO 与 CTO。公司成立后，陆续推出电动 MPV、皮卡、轿车以及送货车 LDV 等多款车型。鉴于其具有中资背景，最初计划重点开拓美国与中国市场。
数据显示，2024 年前三季度，Canoo 累计亏损高达 1.12 亿美元。去年年末，Canoo 向员工发送内部邮件，称公司剩余员工将进入 “强制无薪休假” 状态，且至少持续到今年年底。邮件还提到，员工在周五结束当天工作后，便无法再访问 Canoo 的系统，这一限制将延续至 12 月底。而在去年 11 月中旬，该公司披露的财务信息显示，其银行账户里仅剩下 70 万美元。
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