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1、腾势N9累计交付突破8000台
近日，腾势 N9 传来喜讯，其累计交付量成功突破 8000 台，且连续七周每周交付量均超 1000 台，市场表现强劲，备受消费者青睐。作为腾势品牌的旗舰车型，腾势 N9 自 3 月 21 日正式上市以来，凭借其出色的产品实力，在高端智能 SUV 市场中崭露头角。此次智能电动门选装配置的开启交付，进一步丰富了用户的个性化选择，展现了腾势品牌对用户需求的精准把握。
腾势 N9 在外观设计上，兼具大气稳重与科技感，完美诠释了全尺寸 SUV 的风范。封闭式前脸与分体式矩阵大灯相得益彰，AGS 主动进气格栅不仅优化了空气动力学性能，还提升了车辆的燃油经济性。车顶瞭望式激光雷达与隐藏式门把手的搭配，让整车科技感十足，走在潮流前沿。车身尺寸方面，5258×2030×1830mm 的长宽高以及 3125mm 的轴距，赋予了腾势 N9 宽敞舒适的驾乘空间，无论是城市通勤还是长途旅行，都能让用户享受到极致的驾乘体验。
在基础参数上，腾势 N9 表现卓越。222mm 的最大离地间隙，21° 的接近角和 22° 的离去角，550mm 的涉水能力，使其具备一定的轻度越野性能，轻松应对各种复杂路况。配备的 22 寸轮圈与六活塞定钳，不仅提升了车辆的视觉冲击力，还提供了出色的制动性能，保障行车安全。
内饰方面，腾势 N9 延续了品牌的豪华风格，配置丰富且高端。12.3 英寸全液晶仪表、17.3 英寸悬浮中控屏、12.3 英寸副驾娱乐屏以及 45 英寸 AR-HUD，打造出极具科技感的驾驶舱。智能座舱高级版 DiLink 150，支持 5G 网络，具备 6 音区识别功能，实现了连续指令、可见即可说、手车互联等便捷操作，让驾驶变得更加轻松愉悦。
智能驾驶系统是腾势 N9 的一大亮点。全系配备的天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot300），集成了 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗摄像头，可实现城市领航和高速领航功能，同时支持代客泊车与自动泊车，为用户提供全方位的智能驾驶体验，引领智能出行新潮流。
动力性能上，腾势 N9 搭载易三方技术，插混专用 2.0T 高效发动机与 680kW 前后三电机的组合，让车辆动力强劲，零百加速仅需 3.9 秒，带来极致的驾驶快感。后轮转向功能的配备，赋予了腾势 N9 圆规调头、蟹行模式等特有功能，提升了车辆的操控性和灵活性。续航方面，插混版腾势 N9 约 47kW•h 的电池容量，纯电续航可达 2023km，综合续航超 1300km，有效解决用户的里程焦虑问题。
腾势 N9 凭借其出色的外观设计、丰富的配置、卓越的性能以及先进的智能驾驶系统，在高端智能 SUV 市场中树立了新的标杆。此次交付量的突破和智能电动门选装配置的交付，将进一步提升腾势 N9 的市场竞争力，推动腾势品牌在新能源汽车领域的持续发展。相信在未来，腾势 N9 将继续引领高端智能 SUV 市场的发展潮流，为用户带来更多惊喜。
2、比亚迪e7将于5月17日上市
在新能源汽车市场持续内卷的当下，比亚迪再推重磅车型 —— 全新纯电中型车 e7 将于 5 月 17 日正式上市。新车精准锚定性价比赛道，以亲民定价、实用空间与长续航表现，剑指家庭用户购车需求，有望成为 10 万级纯电轿车市场的 “搅局者”。
外观设计上，比亚迪 e7 采用家族化全新设计语言，封闭式格栅搭配下方贯穿式通风口，与两侧导流槽勾勒出极具张力的 “X” 形前脸，配合犀利的 LED 大灯组，既符合新能源车的科技感定位，又营造出强烈的运动氛围。车身侧面，流畅饱满的弧形车顶线条在保证轿跑风格的同时，巧妙优化后排头部空间；熏黑轮毂搭配磨砂质感侧包围，兼顾视觉冲击力与防剐蹭实用性；尽管采用传统门把手设计，但更符合下沉市场用户对耐用性与经济性的需求。车尾部分，贯穿式尾灯组点亮后辨识度极高，两侧延伸的 “C” 形导流槽设计，进一步强化整车运动气质。4780/1900/1515mm 的车身尺寸与 2820mm 轴距，使其在同级车型中占据空间优势，轻松满足家庭日常出行与载物需求。
动力续航方面，比亚迪 e7 搭载最大功率 100 千瓦的单电机，匹配 48kWh 和 57.6kWh 两种容量的磷酸铁锂电池，对应 CLTC 续航里程分别为 450 公里与 520 公里，完全覆盖城市通勤与短途城际出行场景。最高车速 150km/h 的设定，兼顾日常驾驶的经济性与高速行驶的稳定性。值得一提的是，依托比亚迪成熟的三电技术，新车在能耗控制与电池安全性上延续品牌一贯优势，为用户带来可靠的纯电出行体验。
作为比亚迪布局入门级纯电市场的关键产品，e7 的出现填补了品牌在 10 万级中型纯电轿车领域的空白。其凭借越级空间、实用续航与亲民定价的组合拳，精准切中家庭用户对 “高性价比纯电车” 的核心诉求。在同级竞品如埃安 AION S、吉利几何 A 等车型已占据一定市场份额的背景下，比亚迪 e7 能否凭借品牌口碑与产品实力突出重围，5 月 17 日的上市价格将成为关键。无论最终定价如何，这款新车的到来都将为预算有限的家庭消费者提供更优质的纯电出行选择，推动新能源汽车在主流市场的进一步普及。
3、全新丰田RAV4官方预告
自 1994 年问世以来，丰田 RAV4 荣放凭借可靠性能与实用定位，始终稳坐丰田品牌 SUV 销量头把交椅，全球累计销量突破 1900 万辆，堪称城市 SUV 领域的 “常青树”。近日，丰田官方发布全新 RAV4 预告图，以颠覆性硬派设计与科技升级，宣告这款经典车型的焕新蜕变，引发车迷广泛关注。
从官方公布的顶视图与内饰图来看，全新 RAV4 在保持城市 SUV 舒适性的基础上，大胆融入越野风格元素，被业界誉为 “披着越野外衣的城市 SUV”。新车尺寸与现款相近，车身采用全黑化设计，摒弃传统镀铬装饰，赋予整车更为冷峻、硬朗的视觉冲击。结合网络曝光的假想图，其前脸设计尤为吸睛 —— 与全新凯美瑞同源的前大灯组搭配极具辨识度的 C 型日行灯，无边界蜂窝状中网配合两侧保留的雾灯区域，既延续家族设计语言，又展现出独特的野性气质。侧面线条则延续现款车型的力量感，突出的轮眉与流畅腰线相互呼应，勾勒出刚劲有力的车身轮廓，虽车尾造型暂未揭晓，但业界普遍推测将搭载时下流行的贯穿式尾灯组，为整车增添科技氛围。
内饰层面，全新 RAV4 同样展现出显著升级。硬朗风格的多功能方向盘集成丰富按键，操作便捷性大幅提升；大尺寸液晶仪表盘搭配部分车型可选装的抬头显示系统，实现信息可视化交互；悬浮式中控屏虽保留丰田标志性的 “大黑边”，但预计将搭载更流畅的车机系统，在智能化体验上实现突破。这种兼顾实用性与科技感的内饰设计，既满足家庭用户对舒适驾乘的需求，也迎合了年轻消费者对智能配置的期待。
作为丰田品牌的战略级车型，全新 RAV4 的硬派转型不仅是对当下 SUV 市场审美趋势的回应，更是品牌在竞争白热化的紧凑型 SUV 领域巩固优势的关键一步。面对新能源浪潮冲击与自主品牌崛起，丰田通过设计革新与配置升级，试图为这款经典车型注入新活力。全新 RAV4 能否延续其全球销量神话，在硬派外观与城市实用性之间找到平衡，值得市场与消费者共同期待。
4、领克10 EM-P谍照曝光
近日，领克全新车型 10 EM-P 的谍照在网络上引发热议。作为一款定位中大型车的插电混动车型，它有望在今年下半年正式与消费者见面。从谍照透露的信息来看，新车亮点颇多，或将在中大型新能源轿车市场中掀起一番波澜。
外观设计上，领克 10 EM-P 延续了领克家族化语言，且与领克 Z10 有着极高的相似度。前脸部分，标志性的 “H” 形 LED 日间行车灯极具辨识度，下方匹配贯穿式 LED 灯带，点亮后科技感十足。整体车头造型圆润，下包围处设有大尺寸进气口，与两侧导流槽相连，营造出强烈的运动氛围，彰显了领克品牌独特的设计风格。
车身侧面线条流畅，溜背式造型搭配悬浮式车顶，展现出优雅与动感。与领克 Z10 相比，新车最明显的区别在于右后方新增了加油口，而左侧依旧保留充电口，这一设计明确了其插电混动车型的身份。至于车尾，贯穿式银色镀铬饰条横贯后包围，两侧类似 “排气管” 的造型，与领克 Z10 的设计思路相仿，但目前尚无法确定其是真实排气管还是装饰件。
动力系统是领克 10 EM-P 的一大看点。新车将搭载插混系统，从曝光的测试视频中可见，车辆在雪地爬坡时展现出良好的动力性能与稳定性，由此推测，其大概率配备四驱系统，且可能采用双电机四驱系统（P1+P3+P4 结构）。此外，新车还有望搭载与领克 900 同款的英伟达 Thor 驾驶辅助芯片，该芯片算力高达 700TOPS，能够为车辆提供强大的智能驾驶辅助支持，实现更高级别的自动驾驶功能。
目前，领克在新能源领域已布局多款插混车型，如领克 01 EM-P、领克 05 EM-P 等，均采用 1.5T 发动机 + 单电机 + 3 挡 DHT 的动力组合，不过动力参数有所差异。而领克 10 EM-P 的到来，将进一步丰富品牌在插混市场的产品矩阵。
5、特斯拉新物种曝光
特斯拉计划于 2025 年上半年投产的 “更亲民车型” 近来动作频频，多辆神秘测试车接连现身，为这款备受瞩目的车型投产计划增添了更多实感，仿佛在向世人宣告，它距离我们越来越近。
长期关注特斯拉得克萨斯州 Giga Texas 工厂的无人机操作员乔•特格迈尔，捕捉到了一辆极为特别的测试车画面。视频中，该车被车罩严密覆盖，车身面板与车顶均处于缺失状态，然而其轮廓却与 Model Y 有着极高的相似度，甚至连轮毂都直接沿用了 Model Y 的款式，不过整体尺寸明显更为紧凑，这无疑暗示着它可能正是特斯拉即将推出的亲民车型的早期测试版本。
无独有偶，上个月在加利福尼亚州的弗里蒙特工厂，也出现了一辆类似的测试车。一辆紧凑型跨界车静静地停放在完全组装好的 Model Y 和 Model S 车辆旁边，同样没有车顶和车身面板，这进一步印证了特斯拉正在紧锣密鼓推进新车型研发的猜想。
特斯拉在 2025 年第一季度的更新报告中，明确提及 “新车型计划，包括更亲民车型，仍按计划于 2025 年上半年开始生产” ，为这一项目定下了清晰的时间节点。在随后第一季度的财报电话会议上，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯•莫拉维表示，亲民车型将类似于公司现有的车辆，但价格会更加亲民，从侧面透露了新车在定位与价格策略上的信息。
从当前曝光的测试车信息来看，这款神秘车型极有可能基于现有车型架构打造，通过尺寸优化与配置调整来实现成本控制，进而降低售价。此前有传闻称，该车可能命名为 “Model 2” 或 “Model Q”，预计起售价将下探至 2.5 万美元（约合人民币 17.2 万元）左右，直接切入主流亲民电动车价格区间，与比亚迪海豚、大众 ID.3 等车型展开正面竞争。若特斯拉能够凭借规模优势与技术创新，将这款车的价格控制在极具竞争力的水平，同时保持品牌一贯的续航、智能驾驶等核心优势，无疑将在全球新能源汽车市场掀起新一轮波澜，吸引更多消费者投身电动汽车阵营。
随着特斯拉亲民车型测试车的频繁曝光，外界对其正式亮相与上市的期待值也在持续攀升。究竟这款新车会以怎样的完整面貌呈现在大众眼前，又能否如特斯拉所期望的那般，凭借亲民价格重塑市场格局，我们不妨拭目以待。
【ZOL中关村在线观点】近期汽车市场新品迭出、亮点纷呈：腾势 N9 累计交付破 8000 台，以智能配置与硬核性能站稳高端智能 SUV 市场。全新丰田 RAV4 以硬派设计和科技升级开启焕新，力求巩固紧凑型 SUV 市场地位。各大品牌以差异化战略加速布局，推动行业竞争迈向新高度。
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