1、特斯拉Model 2将于明年上半年推出
在最近一次财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布了一项新车型计划。该公司计划从2025年上半年开始推出一款更经济的新车型。马斯克强调，将电动汽车的价格降至30,000美元以下是一个重要的里程碑，因为这将极大地推动电动汽车的普及。
他提到，制造低成本汽车极具挑战性，从成本中挤出20%的利润率比最初建厂和设计汽车的过程更具挑战性。此前，马斯克曾表示，新车型将在墨西哥、柏林和上海的工厂投产，预计售价将在25,000美元左右（约合人民币18.2万元），预计在国内市场投产后价格将进一步下降。
据悉，新车型的尺寸将比Model 3短约15%，重量轻约30%，电池容量小约25%，并将使用更安全、成本更低的新电池技术。截至目前，特斯拉今年已经历了21次国内成品油零售限价调整，包括9次上调、8次下调和4次搁浅。下一轮成品油零售调价窗口计划于2024年11月6日24时开启，预计届时价格下调的可能性较大。
2、五菱缤果家族累计销量突破35万台大关
上汽通用五菱近日宣布，五菱缤果系列的累计销量已经超过了35万辆，自今年6月起，该系列已经连续四个月实现了销量增长。特别是五菱缤果SUV五座版自上市以来，9月份的销量达到了26379台，同比增长了34.5%。
更值得注意的是，在10月份的第一周，五菱缤果系列的销量就达到了8519台。五菱缤果SUV五座版共有三款车型，售价从7.58万元到9.58万元不等，采用五门五座的布局，并基于天舆架构-M平台进行打造。
这款SUV搭载的电机最大功率为75kW，峰值扭矩达到180牛·米，0-50公里/小时的加速时间仅为3.7秒。车辆提供了31.9kWh、37.9kWh和50.6kWh三种不同容量的电池组，根据CLTC工况，纯电续航里程分别为330公里、401公里和510公里，百公里电耗为10.1kWh。这些配置使得五菱缤果SUV五座版成为了市场上具有竞争力的选择。
3、赛力斯蓝电E5 PLUS推出2.5万购车权益
蓝电汽车最近为其蓝电E5 PLUS 165公里长续航版车型推出了一项价值2.5万元的“科技舒享包”优惠。这款定价为11.98万元的汽车，现在通过这项优惠，消费者可以额外获得包括电动全景天窗、电动尾门及背门记忆功能、360度全景泊车影像、540度透明底盘视图、前排座椅通风和加热功能、13扬声器的环绕立体声音响系统、50W手机无线充电、256色音乐律动氛围灯以及驾驶位无钥匙进入等20多项科技配置。
除了“科技舒享包”，购车者还将获得价值1万元的终身免费整车质保服务，为长期使用提供了额外的安心保障。
蓝电汽车还提供了其他优惠，如“无忧礼”、“置换礼”和“智联礼”，进一步提升了购车的吸引力。这些优惠有效期至11月30日，但不可与之前的购车优惠同时使用。
对于已经下单的客户，可以根据个人需求进行调整，具体细节可以咨询当地经销商了解详细信息。
4、小米SU7 Ultra量产版10月29日发布
小米汽车近日宣布，其备受期待的小米SU7 Ultra量产版已正式开放预约，并将在10月29日的Xiaomi 15系列及小米澎湃OS 2新品发布会上正式发布。这款新车型将继承原型车的底盘结构、电驱系统和电池包，搭载V8s+V8s+V6s三电机配置，拥有高达1548匹马力，并配备麒麟二代电池。
与原型车相比，小米SU7 Ultra的量产版本将不会采用全碳设计，而是分为普通版和赛道版两种配置。小米CEO雷军曾表示，如果采用全碳车身，成本将非常高昂，可能导致每辆车的成本达到数千万元。此外，为了保障行车安全，新用户的动力输出将不会一次性完全释放，而是会根据驾驶技能水平逐步解锁。
小米SU7 Ultra原型车的性能数据非常出色，0-100km/h加速时间仅为1.97秒，0-200km/h加速时间为5.96秒，最高速度可超过350km/h。预计量产版的车型将具有接近原型车的性能表现。至于价格方面，雷军曾透露，虽然小米SU7 Ultra量产版的价格会相对较高，但也不会过于昂贵。
目前，小米SU7 Ultra原型车已经开始挑战纽博格林北环赛道，尽管首次尝试因天气原因未能成功，但这一行动已经引起了广泛关注。量产版车型的发布将进一步丰富小米汽车的产品线，并有望提升品牌的市场竞争力。
5、比亚迪唐销量达成70万
比亚迪王朝网总经理路天近日宣布，比亚迪唐家族的累计销量已经突破70万辆大关，而2025款比亚迪唐将于10月25日上市。新款车型的最大亮点是搭载了比亚迪最新的第五代DM混动系统。
比亚迪唐作为品牌的旗舰SUV，自上市以来一直受到市场的热烈欢迎，成为了比亚迪的销量支柱。2025款唐DM-i在整体上延续了现款车型的造型设计，前脸继续采用龙颜设计语言，龙鳞造型的点阵式进气格栅上方装配了贯穿式黑色装饰条，两侧的龙晶大灯组依然十分犀利，整体营造出了强烈的运动感。
新车的尺寸与现款保持一致，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位为中型SUV。车辆配备了20英寸的多辐轮圈，配合上提的腰线设计，展现出了力量感。
车尾的造型同样没有太大变化，中间细两头粗的贯穿式尾灯依然犀利，灯腔内还融入了传统中国结的设计元素，具有很高的辨识度。后包围两侧设计了导流槽造型，与前部设计相呼应。
在内饰方面，新车延续了现款的设计风格，配备了全液晶仪表盘和悬浮式自适应中控屏，方向盘采用了双辐平底设计，并配备了常用的物理按键、手机无线充电面板和USB充电接口等配置。
动力系统方面，2025款比亚迪唐DM-i将换装比亚迪第五代DM混动系统，配备1.5T发动机，最大功率提升至115kW，电机最大功率达到200kW，均有所提升。车辆匹配了21.504kWh的电池组，纯电续航里程为95km，预计在油耗和续航方面将进一步得到优化。
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