1、比亚迪市值1.16万亿元
3 月 17 日，A 股收盘，比亚迪（002594.SZ）股价上涨 1.15%，报 380.25 元，总市值达到 1.16 万亿元，同期宁德时代（300750.SZ）股价下跌 2.29%，报 256 元，市值为 1.13 万亿元。根据 Choice 数据统计，这是自 2018 年 6 月 15 日以来，比亚迪市值首次超过宁德时代。在 A 股上市公司市值排行榜中，比亚迪位列第九，宁德时代排名第十一，且比亚迪市值在深市居首。
近年来，比亚迪股价随销量一路高涨。近三年销量数据显示，2022 年其全年销售 186.85 万辆；2023 年销量涨至 302.44 万辆，首次突破 300 万辆大关；2024 年，比亚迪全年销量进一步冲高至 427.21 万辆，荣膺全国车企销冠品牌。短短三年，销量实现百万级翻倍增长，缔造了车企成长神话。
进入 2025 年，比亚迪前 2 个月累计销量达 62.3 万辆，持续占据国内车企销冠之位。随着海外市场发力，其全年销量目标有望冲击 500 万辆，与丰田、大众等全球车企的差距正快速缩小。在国内 A 股汽车板块中，比亚迪稳坐第一龙头股，总市值远超上汽、长安、长城等车企。
2、零跑B01谍照曝光
近日，零跑全新轿车 B01 的路试谍照在网络上曝光，引发了众多消费者与行业人士的关注。作为零跑汽车在新能源轿车领域的又一力作，B01 基于 LEAP 3.5 电子电气架构打造，车顶搭载激光雷达，这一配置预示着新车将支持高阶智驾功能，为用户带来更智能、便捷的驾驶体验。
从曝光的谍照来看，零跑 B01 定位紧凑型轿车，外观设计独具特色。其采用隐藏式门把手，不仅提升了车身整体的流畅度，还能有效降低风阻系数；小鸭尾设计则增添了车辆的运动气息。同时，新车配备了与零跑 B10 同款的双色轮辋，进一步彰显其独特的设计风格。在尺寸方面，参考零跑 C01（5050 x 1902×1509 毫米，轴距 2930 毫米），预计 B01 尺寸会略小一些，但具体数据目前尚未公布。
走进车内，零跑 B01 在智能座舱方面毫不含糊。它将配备高通骁龙 8295 座舱芯片，搭配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，为驾驶者提供流畅、便捷的操作体验，实现信息娱乐、车辆控制等多种功能的高效整合。在智驾方面，高配车型更是搭载高通 8650 智驾芯片，支持 NAP 领航辅助等高阶功能，能够在高速公路等场景下实现自动辅助驾驶，大大减轻驾驶者的疲劳。
动力层面，零跑 B01 有望搭载与零跑 B10 相同的三电系统，为消费者提供两种续航里程选择，分别为 510 公里和 600 公里，满足不同用户的日常通勤及出行需求。据了解，零跑 B01 预计将于 6 月正式交付市场，而起售价有望进入 10 万元区间，这一极具竞争力的价格定位，无疑将吸引众多追求性价比的消费者目光。
在市场竞争中，零跑 B01 上市后面临着激烈的竞争。其主要竞品包括小鹏 MONA M03、比亚迪秦 PLUS EV 和广汽埃安 AION S 等车型。这些竞品在新能源轿车市场中均具有一定的市场份额和用户基础。小鹏 MONA M03 凭借小鹏在智能驾驶领域的技术积累，吸引了不少科技爱好者；比亚迪秦 PLUS EV 依托比亚迪强大的品牌影响力和成熟的电池技术，销量一直较为可观；广汽埃安 AION S 则以其丰富的配置和出色的性价比，在市场中占据一席之地。零跑 B01 要想在竞争中脱颖而出，还需凭借自身独特的产品优势，如高阶智驾功能、合理的价格区间等，赢得消费者的青睐。随着零跑 B01 上市时间的临近，其市场表现值得期待，它能否在新能源紧凑型轿车市场中掀起新的波澜，让我们拭目以待。
3、五菱红标官宣3月18日首发亮相“神车”增程方案
3 月 17 日，五菱红标正式官宣，将于 3 月 18 日首发亮相备受瞩目的 “神车” 增程技术。从官方发布的海报及相关线索来看，该技术预计将率先应用于旗下商用车（面包车）领域，极有可能搭载在已在去年 11 月首次亮相的五菱宏光增程版车型上。这一消息瞬间点燃了市场的期待，有望在商用车市场掀起新一轮的技术变革浪潮。
去年 11 月，五菱宏光增程版一经亮相便吸引了众多目光，其相关申报信息和申报图也随之公开。新车延续了五菱宏光家族一贯的简约实用设计理念，在外观上有着独特的区分度。申报图显示，五菱宏光增程版前脸配备了具有散热功能的中网，这与此前推出的纯电版车型的全封闭式前脸形成了鲜明对比，彰显了其动力系统的差异。同时，增程版的前灯组设计也有所变化，为整车增添了几分新鲜感。来到车尾，新车采用竖向布局的尾灯设计，后风挡面积相较于现款燃油车型有明显增大，不仅提升了车辆的辨识度，还为驾驶者提供了更广阔的后方视野。
车身尺寸方面，五菱宏光增程版的长宽高分别为 4515/1725/1790 毫米，轴距达 2850 毫米，与纯电版保持一致，能够充分满足商用车对于空间实用性的需求。动力层面，新车搭载 1.5 升增程器，最大功率为 73 千瓦，匹配磷酸铁锂电池。不过，目前具体的续航能力以及其他性能参数，仍有待官方进一步披露。
值得一提的是，全新五菱宏光纯电版此前已经上市，CLTC 纯电续航里程为 300 公里，售价区间为 6.98 万至 7.28 万元；而燃油版的官方售价则为 4.65 万至 6.09 万元。此次增程版的推出，使五菱宏光实现了燃油、增程和纯电三种动力版本全覆盖，进一步拓宽了潜在用户群体。对于那些既有城市日常通勤需求，又偶尔需要长途出行的消费者，增程版车型恰好解决了纯电车型的里程焦虑问题；而对于商用车用户而言，在保证载货空间的同时，增程式动力系统有望带来更低的使用成本。
随着 3 月 18 日五菱红标增程技术首发的临近，市场对于五菱宏光增程版的期待值持续攀升。其正式上市后，究竟会在商用车市场取得怎样的成绩，又将如何重塑微面市场格局，值得我们拭目以待。
4、别克GL8陆尚预告图出炉
3 月 17 日，上汽通用别克品牌正式官宣 GL8 家族迎来新成员 ——GL8 陆尚（GL8 LS PHEV），并同步发布了首张预告图。这款定位 30 万元级的新能源 MPV，计划于 2025 年上半年正式发布，搭载 1.5T 插电混动系统，届时将为消费者带来全新的出行选择。
从目前曝光的信息来看，别克 GL8 陆尚的前脸设计与别克世纪七座臻享款颇为接近，采用细长形上灯组，搭配大尺寸梯形格栅，营造出大气稳重的视觉效果。车辆侧面轮廓则与前代 GL8 ES 陆尊基本保持一致，展现出 MPV 车型经典的流畅线条。车身尺寸方面，GL8 陆尚为 5219×1878×1807 毫米，轴距达 3088 毫米，能够提供宽敞舒适的车内空间，并提供七座布局以及 17/18 英寸轮辋可选，满足不同消费者的需求。
内饰部分，GL8 陆尚延续了前代 ES 陆尊的中控台设计风格，配备连体大屏，提升了车内的科技感与豪华感。同时，车内采用贯通式地板设计，进一步优化了乘客的上下车便利性。值得一提的是，新车换装了新一代陆尊的方向盘，并采用怀挡换挡方式，操作更加便捷。
在动力性能上，GL8 陆尚搭载的 1.5T 发动机最大功率为 132 千瓦，匹配 24.4 千瓦时磷酸铁锂电池，工信部公布的纯电续航里程为 111 公里。这样的动力配置，既能满足日常城市通勤的纯电需求，又能在长途出行时通过燃油发动机提供稳定的续航保障。
从市场定位来看，别克 GL8 陆尚介于 GL8 陆上公务舱和 GL8 陆尊之间，丰富了 GL8 家族的产品矩阵。其上市后，将与比亚迪夏（24.98 万 - 30.98 万元）和广汽传祺 E9 PHEV（31.98 万 - 40.98 万元）等车型展开竞争。比亚迪夏自 2025 年 1 月上市以来，凭借 24.98 万 - 30.98 万的亲民定价与 “电比油低” 的技术优势，首月销量即突破 1 万台，成为 MPV 市场的热门车型；广汽传祺 E9 PHEV 则以其独特的外观设计和高效的混动系统，在市场中占据一席之地。
作为国内高端 MPV 市场的开创者，别克 GL8 连续 26 年保持着中国高端 MPV 市场保有量第一、保值率第一、用户口碑第一的成绩。随着 GL8 陆尚的加入，2025 年别克 MPV 家族将形成由 GL8、GL8 陆尚、GL8 陆尊以及别克世纪等组成的强大产品阵营，覆盖从入门、高端到超豪华的 MPV 全体系布局，满足不同消费者的需求，为用户带来更多元化的出行体验。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，别克 GL8 陆尚究竟会有怎样的市场表现，让我们拭目以待。
5、全新奔驰AMG CLA 45搭载三电机
近日，海外媒体披露，新一代梅赛德斯 - AMG CLA 45 在动力层面将迎来革命性变革，采用三台轴向磁通电机作为动力单元。这一创新动力组合，有望使车辆综合输出功率突破 500 马力大关，相较于现款燃油版 AMG CLA 45 所搭载的 2.0 升涡轮增压引擎（最大功率 421 马力），动力提升效果显著。其中，新车所配备的电机由 YASA 公司供应，与上一代 eATS 2.0 电机相比，具备重量更轻、体积更小的优势，为车辆的动力布局优化及操控性能提升奠定基础。
据梅赛德斯技术官 Markus Sch?fer 介绍，新车除了动力强劲，还具备多种驾驶模式切换功能，并能够精准实现前后轴动力分配。在加速性能方面，新一代 AMG CLA 45 从 0 加速至 96 公里 / 小时仅需 4 秒，其爆发力可与顶级超跑相媲美，能让驾驶者瞬间体验极致速度带来的快感。值得关注的是，新车运用声学技术模拟 V8 发动机声浪，即便身为纯电动车，在 “V8 模式” 下，驾驶者也能感受到如同 V8 引擎般雄浑激昂的轰鸣声，极大地增强了驾驶的沉浸感，弥补了电动化时代发动机声浪缺失的遗憾。
外观设计上，新一代 AMG CLA 45 预计与全新奔驰 CLA 级相似。采用封闭式前格栅设计，正中央品牌标识可点亮，上方配备贯穿式 LED 灯带，且灯带与头灯相连，灯腔内部融入 “三叉星徽” 元素，极具未来感与品牌辨识度。前包围底部及两侧可能运用通风口或空气动力学设计，在提升车辆外观质感的同时，优化空气动力学性能，降低风阻系数，助力车辆性能提升。新车保留轿跑车型特有的流线型设计，并配备隐藏式门把手，线条流畅优雅。
虽然目前新一代 AMG CLA 45 的车身尺寸尚未公布，但可参考全新 CLA 级（长宽高分别为 4723/1855/1468 毫米，轴距 2790 毫米）进行预估，新车可能在此基础上根据性能与空间需求进行微调。其尾灯设计与全新 CLA 级相近，或采用贯穿式灯带，灯组内部带有 “三叉星徽” 元素，并运用圆形轮廓灯，点亮时视觉效果独特，辨识度极高。此外，新车将搭载主动空气动力学系统，车尾大概率配备大尺寸主动式尾翼，该尾翼不仅能在高速行驶时自动调整角度，为车辆提供额外下压力，保障行驶稳定性，还具备辅助制动功能，在紧急制动时，尾翼迅速升起，通过改变空气流向增加空气阻力，协助刹车系统缩短制动距离，提升安全性能。
续航方面，标准型号配备 85 千瓦时锂离子电池组。该电池组运用专门研发的油冷散热技术，搭配独特的圆柱形电芯与新化学配方，大幅提升能量密度，有助于提高电池充放电效率，增加续航里程，缓解用户里程焦虑。尽管官方暂未公布具体续航里程，但凭借先进的电池技术与优化的动力系统，新车续航表现备受期待。
目前，在售的梅赛德斯 - AMG CLA 共有两款动力配置、四款车型，均搭载 2.0 升涡轮增压发动机。其中，AMG CLA 35 4MATIC 官方指导价为 45.43 万 - 45.47 万元；AMG CLA 45 S 4MATIC + 官方指导价为 62.55 万 - 64.55 万元。新一代 AMG CLA 45 凭借强大的电动化性能、创新技术配置及独特设计，上市后将在高性能车市场引发新的竞争热潮，与宝马 M2（官方指导价为 59.9 万 - 60.8 万元）、进口本田思域 TYPE R（官方指导价为 42 万元）等竞争对手展开激烈较量，重塑高性能车市场格局 。
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