为何说滴滴停止向外地车派单是必然结果
整个清明节估计大家的朋友圈都被雄安区的消息刷爆了，联想到之前像动批这类的市场搬迁，从中我们可以看出国家正式开始对北京这种大城市开刀。
调侃归调侃，人员流动新方向值得关注
想象一下如果北京的人口下降1/3之后，我们还存在目前这么严峻的交通拥堵问题吗？而人均资源的提升自然会促进分享经济的发展。还是以滴滴为例，真正的分享应该是顺风车这类在交通高峰期合理划拨多余资源的方式，而不是间接增加拥堵同时造成监管困难的专职“黑车”模式。
另一方面像ofo、摩拜单车这类共享单车的火热也让短途出行有了更多的选择。尽管新政实行之后网约车数量有可能会大幅下滑，但共享单车将会对解决短途出行运力不足问题起到很好的帮助。最近已有消息称ofo将很快接入其投资方也就是滴滴平台，由此可看出滴滴已看到目前存在的种种问题并积极应对，而笔者也相信只有回归“分享”的分享经济才会迎来真正的春天。
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