2018年下半年，注定是一个不平凡的下半年。
下半年刚度过9天，雷军便唱着“are you ok”兴高采烈的带着小米奔赴香港上市；7月底，成立还未3年的拼多多也远赴美国挂牌纳斯达克；北京奥运开幕10周年这天，中国铁塔登陆港交所，成为今年全球最大IPO；一周之后，又一个创办3年的企业正式向美国证券交易委员会提交IPO文件，这家企业便是立志成为“中国特斯拉”的蔚来汽车。
图片截自蔚来汽车官网
上市传闻不断
虽然只有3年的创立时间，但从成立以来，声势浩荡的蔚来汽车从来就不乏上市传闻。
2017年底，外界便爆出蔚来汽车计划赴美上市，并以3-4亿美元的价格出售美国业务30%的股份；
今年2月份，据路透社报道，蔚来汽车已联系高盛、美林、花旗、德意志等8家银行为其赴美上市做准备，预计融资10～20亿美元；
紧接着4月份，外媒报道称软银将会在蔚来汽车IPO时购入2亿美元股份；
最近的便是5月底，有消息称蔚来汽车已在美提交上市文件，预计融资20亿美元；
直到今天，传闻再也不是传闻，蔚来汽车在昨天真的赴美提交了IPO文件，招股书显示，蔚来汽车计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“NIO”，拟筹集最多18亿美元资金。
一而再、再而三的跳票
在短短的3年里，蔚来汽车共计进行了5次融资，资金规模达到150亿元。投资人囊括腾讯、百度、京东、联想、红杉、厚朴、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名企业和机构。在这样强大的后背支持下，蔚来汽车并没有如约给客户带来一辆惊艳的“中国特斯拉”新能源汽车，反倒是一而再、再而三的跳票，车子真的成为了”未来“。
笔者有幸见到一辆蔚来
2017年底，伴随着上市传闻的同时，蔚来汽车高调发布ES8车型，蔚来汽车创始人李斌当即表示首批ES8将于2018年4月交付；
然而到了今年4月份，创始人李斌在北京车展上称由于ES8需要进行安全性检验，因此实际交付时间略有延迟，预计ES8将于5月初开始交付；
然后，ES8真的来了，不过并非5月初，硬生生被拖到5月底，重点是，只有可怜的10台，看样子这10台是实在迫于压力才挤出来的。
随后，蔚来汽车称要在6月内交付550辆车，9月底完成首批10000辆创始版ES8的交付。
5月底交付10台，6月提高到550台，9月交1000辆，这意味着4个月内产能需要提高1000倍！可信吗？估计大部分用户的心声便是蔚来汽车又在吹牛吧，李斌先生还是先考虑下怎么为即将到来的9月份交差吧。
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