借助上市”回血“
中国有个成语叫做”空穴来风“，蔚来汽车屡次传出上市消息，自然也不会毫无根据，从蔚来汽车的业绩上，我们能很清楚的看出蔚来汽车为什么这么急着上市，虽然蔚来融资很厉害，但烧的更厉害。
造车，历来是资本和技术双向密集的产业，事实也正是如此。根据招股书文件显示，蔚来汽车在今年上半年亏损33亿元，2017年和2016年亏损金额分别为51亿、25亿。蔚来的创始人李斌也曾表示，蔚来第一批量产车下线之前至少要花200亿元，仅与江淮汽车的合作就拟投入100亿。
除了代工合作，在产品的研发、设计、生产、营销等方面同样需要真金白银的砸钱，蔚来汽车团队目前已经有5500人，每月的工资发放又是一笔开销。以上的种种意味着，蔚来汽车，真的缺钱。
图片截自蔚来汽车官网
巨大的资金压力逼迫着蔚来汽车寻求资金援助，由于前5次融资已有众多知名企业参与，在这种情况下想找到实力更强的投资方已有些困难，一再跳票，令用户看不到希望的行为也让老投资方再继续追加也不现实，这样的困境下，蔚来汽车只能借助上市”回血“。
上市或是”堵路“
目前，互联网造车可谓是一股风潮，蔚来汽车虽在国内市场处于不错的位置，但随着外来的特斯拉在华建厂，内在的小鹏汽车、威马汽车的威胁，留给蔚来汽车的时间真的不多了。
根据此前的爆料，蔚来已与高盛、美林、花旗、德意志等8家银行签订了独家承销协议，而这样的行为，或许只为一个目的：阻止对手在未来一两年内上市。
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