1、全新哈弗H9上市延期至9月25日
哈弗品牌总经理赵永坡近日宣布，原定今日上市的第二代哈弗H9将延期至9月25日，并向关注此车型的用户和媒体表达了歉意。
赵永坡解释称，延期的主要原因是领导层认为原定的上市发布会缺乏创新，因此要求团队重新策划，以确保上市活动既有创意又具有深度。
为了满足这一要求，团队对第二代哈弗H9的上市内容和形式进行了调整，新的上市日期定在了9月25日。为了表达诚意和歉意，哈弗将在新车上市当天提供多项福利，并且之前公布的预售权益也将同步延期至9月25日。在新车上市权益发布后，对于已经提车的用户，哈弗将进行相应的退补。
第二代哈弗H9作为换代车型，采用了哈弗家族全新的“方盒子”设计，定位为中大型SUV，并提供5座和7座版本。新车搭载2.0T动力，并配备三把锁。车身尺寸为5070mm x 1976mm x 1930mm，轴距为2850mm，前排座椅具备加热、通风、按摩功能。车内配备了悬浮式中控屏，并支持华为HiCar等车机互联功能。
在动力系统方面，第二代哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），最大扭矩为385牛·米，匹配8速自动变速箱（8AT），展现了其在动力性能上的升级。预售价格区间为20.59-23.59万元人民币。
2、全新轿车AION RT发布
小鹏汽车的MONA M03因其出色的市场表现而备受瞩目，目前市场上供不应求。这一成功案例也引起了其他汽车制造商对10多万元纯电动轿车市场的重视。广汽埃安（Aion）便是其中之一，他们推出了全新的AION RT纯电动轿车。
在最新一批工信部新车申报名录中，AION RT赫然在列。今日，广汽埃安正式发布了AION RT的官方图片，并预计将在近期上市销售。
与小鹏M03相似，AION RT定位为A+级纯电动轿车，车身尺寸为4780mm x 1896mm x 1445mm，轴距为2775mm。设计上，AION RT采用了封闭式车头格栅，两侧大灯组呈现多边形样式，内部配备LED日间行车灯。从侧面看，车辆整体造型采用了标准的三厢轿车结构，前后侧翼子板在贯穿式的腰线配合下，营造出宽体的视觉效果。车辆还配备了双三辐式轮圈、隐藏式车门把手以及车顶激光雷达。车尾部分，狭长的尾灯造型和后备厢中间内凹式的牌照框区域赋予了车辆丰富的立体感，后包围为双侧双层设计，并搭配有双侧反光条装饰，整体搭配更显稳重。
车内目前仅展示了后排座椅的相关信息，座椅使用了顶级沙发的双层包覆工艺，门饰板上也采用了软质材料包覆，整体质感出色。值得一提的是，AION RT搭载了126线可变焦激光雷达，车规级全视角传感器达27组，并有英伟达Orin-X高算力平台的支持，这套高阶智驾方案可覆盖254种用车场景，无需高精地图，实现高速+城市NDA，并可应对未来的L4级自动驾驶。
根据工信部的信息，AION RT提供最大功率150千瓦和165千瓦的两种电机选择。至于续航里程，官方表示纯电续航里程为650公里，并配备400V碳化硅技术和弹匣电池技术，30%-80%的充电时间仅需18分钟，展现了其在充电效率上的优势。
3、何小鹏驾驶小鹏P7+亮相云栖大会
小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏在2024年云栖大会上展示了“全球首款AI汽车”P7+，这也是该车型首次在公开场合亮相。何小鹏在大会上提出了AI汽车发展的端到端四部曲目标，即利用AI大模型实现每两天迭代一次，以及在L2级别智能驾驶硬件的基础上提供L3+级别的用户体验。
小鹏P7+目前代表了这一规划的第一步，目标是实现城区智能驾驶100%无图导航，端到端的自动驾驶体验，以及XNGP（小鹏下一代智能驾驶系统）在全国的广泛应用和全程的良好驾驶体验。
小鹏汽车能够率先实现端到端大模型的量产上车，得益于其在算力方面的前瞻性布局。为了提高智能驾驶大模型的训练效率，小鹏汽车在2022年与阿里云合作，在乌兰察布建立了中国最大的自动驾驶智算中心，将自动驾驶模型的训练效率提升了超过600倍。
近两年来，随着大模型技术的快速发展，阿里云已将该智算中心的算力储备扩大了超过4倍，达到了2.51Eflops，为小鹏汽车提供了稳定高效的算力支持，支撑了大模型的快速迭代和智能驾驶的“全国都好用”目标。
今年5月，小鹏汽车宣布将每年投入35亿元人民币用于研发，其中7亿元专门用于算力训练，并计划继续与阿里云深化合作，加速端到端大模型在自动驾驶领域的应用。
何小鹏表示，小鹏汽车将继续深化与阿里云在AI算力方面的合作，加速推动端到端大模型在自动驾驶领域的应用，提升自动驾驶技术的上限和下限。
4、新款丰田汉兰达海外发布
丰田汽车近日在海外市场发布了2025款汉兰达的官方图片，并推出了汉兰达25周年限量版车型。新款汉兰达预计将从11月开始在美国销售，起售价为39520美元，相比之前上涨了250美元。作为年度改款车型，新车的整体造型与老款保持一致，几乎没有明显变化，保持了其经典设计。
新款汉兰达提供了完全黑化的版本，包括前格栅、轮圈、门把手和车标等都进行了黑化处理。此外，新车还推出了另一种前脸设计，与国内市场的皇冠陆放相似。丰田还特别推出了25周年限量版车型，基于Limited Hybrid配置打造，限量2500台。
25周年限量版采用独特的银色车漆，并在车尾、迎宾踏板和座椅上增加了25周年纪念标识。配置方面，限量版车型配备了12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸多媒体系统，还提供了三温区空调、11扬声器JBL音响系统以及丰田Safety Sense 2.5+驾驶辅助系统。
在动力系统方面，海外版汉兰达继续提供燃油和混合动力两种版本。燃油版车型搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率为198千瓦，峰值扭矩为420牛·米。混合动力版由2.5升发动机和电机组成，综合功率为181千瓦，并标配E-Four电子四驱系统。这些动力配置为消费者提供了多样化的选择。
5、充电60元超时费1600 特斯拉称上不封顶
最近，一位特斯拉车主分享了自己的充电账单，显示总费用为1706.06元，其中充电费仅为64.46元，而超时占用费高达1641.60元。这一情况引发了对特斯拉充电政策的关注。
特斯拉客服对此解释称，超时占用费是没有上限的，并建议车主在充电完成后尽快移车以避免产生额外费用。根据特斯拉的规定，如果车主在充电完成后5分钟内将车辆移走，则不会收取超时占用费。此外，只有在充电站内空闲车位少于或等于50%时，才会对占用充电桩的车辆收取超时占用费。
特斯拉还指出，超时占用费是由充电站收取的，并且在开始收费前会通过短信和电话通知车主。需要明确的是，超时占用费与停车费是两个不同的收费项目，前者是针对充电后长时间占用充电设施的费用，两者是独立计费和收取的。
对于这一政策，有车评人表示支持，认为充电桩是公共资源，如果车主占用充电桩而不移车，应该受到相应的处罚。这一观点也引发了公众的讨论，有人认为这样的措施有助于提高充电桩的周转率，确保更多车主能够及时充电；也有人担心这可能会给车主带来额外的经济负担，特别是在充电需求高峰时段。
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