1、极氪007 GT实车曝光
极氪旗下第二款纯电猎装车 —— 极氪 007 GT 此前已多次亮相，均采用银色涂装。近日，有多位博主分享了这款新车的新配色 —— 绿色款实车。该车基于极氪 007 打造，将于今年第二季度上市。
极氪 007 GT 的车身前脸采用了与轿车版 007 大致相同的设计。车身侧面采用隐藏式门把手设计，车顶激光雷达预示新车支持高阶智驾功能，此外该车还配备行李架，为用户提供更多选择。
该车基于 800V 高压架构打造，支持最高 500kW 充电功率，配备吉利自研的金砖电池，15 分钟可增加 500 公里以上续航。从此前的报道得知，车顶配备激光雷达，全系将标配浩瀚智驾 2.0 系统，全方位提升智能化体验。
车身尺寸方面，极氪 007 GT 的长宽高分别为 4864/1900/1460mm，轴距 2925mm，相比轿车版 007，车长和高度略有变化。车辆还配备了空气悬架，以提升驾乘舒适性。
电池方面，极氪 007 GT 提供 75kWh 和 100kWh 两种选择，CLTC 续航里程分别为 650 公里和 825 公里。
极氪 007 GT 上市后，将与极氪 001 组成 “猎装家族”，形成差异化布局，预计主要竞争对手为蔚来 ET5T。你觉得极氪 007 GT 怎么样？
2、2025款H5官图发布
长城汽车近日正式发布了 2025 款哈弗 H5 的官方图片，新车以 “大型全用途硬派 SUV” 的定位强势回归，在外观、内饰以及动力等多方面进行了全面升级，展现出更为强大的产品实力。
从外观来看，2025 款哈弗 H5 全车采用了黑化设计，赋予整车一种神秘而又充满力量感的气质，整体造型硬朗依旧，尽显硬派 SUV 的豪迈风范。值得一提的是，新车在车身尺寸上有了明显变化，其长宽高分别达到了 5190×1905×1835mm，轴距更是长达 3140mm，相比老款车型，车身高度有所增加，更大的尺寸不仅让车辆看起来更加魁梧霸气，也为车内空间的拓展提供了坚实基础。
前脸部分，硕大的梯形进气格栅格外引人注目，粗壮的镀铬饰条环绕其周，与大面积的大灯组相互映衬，进一步强化了整车的硬派风格，彰显出十足的气场。车身侧面线条简洁有力，硬朗的线条贯穿车身，勾勒出沉稳而大气的身姿。车尾设计同样别具一格，竖条状尾灯在点亮后辨识度极高，双边共两出的排气布局，则为车辆增添了几分运动气息，整体外观设计霸气十足，无论是在城市道路还是野外越野场景，都能轻松吸引众人目光。
走进车内，2025 款哈弗 H5 采用了大五座布局，后排空间十分宽裕，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。值得称赞的是，后排座椅靠背支持多角度调节，乘客可根据自身需求找到最舒适的坐姿。同时，新车还配备了可开启的全景天窗，采光面积近 0.8 平方米，在带来开阔视野的同时，也让车内更加明亮通透。当后排座椅放倒后，能够形成一张 “两米长” 的纯平大床，这一贴心设计对于喜欢露营或越野的消费者来说，无疑是一大福音，为他们在户外的休息和娱乐提供了极大便利。
动力系统方面，2025 款哈弗 H5 提供了丰富的选择，分别搭载 2.0T 汽油和柴油发动机。其中，汽油版发动机具备 145kW 和 165kW 两种不同功率调校，以满足不同消费者对于动力的需求。与之匹配的是 8AT 变速箱，换挡平顺且响应迅速，能够为驾驶者带来流畅的驾驶感受。此外，新车还配备了双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，这使得车辆在面对复杂路况时，能够轻松应对，展现出卓越的越野性能和通过性。
2025 款哈弗 H5 不仅在外观上进行了升级，使其更具视觉冲击力，在配置方面也进行了全面优化。黑化设计、大尺寸车身、宽敞舒适的内饰空间、丰富的动力选择以及强大的越野配置，都让这款车的性价比和市场竞争力得到了进一步提升。无论是对于喜欢户外活动，热衷于露营、垂钓的消费者，还是需要一款可靠座驾用于工地作业的用户，亦或是追求越野刺激的越野爱好者来说，2025 款哈弗 H5 都是一款实用性极强的硬派 SUV，它将为用户带来更加多元化、高品质的出行体验。
3、沃尔沃旗舰轿车ES90价格公布
日前，沃尔沃 ES90 已在欧洲市场开启预订，以英国市场为例，Plus 版的指导价为 69950 英镑，约合人民币 65.4 万元，Ultra 版指导价则为 79950 英镑，约合人民币 74.7 万元，其首批车辆预计在 2026 年初交付。
据了解，国内销售版本的沃尔沃 ES90 将在沃尔沃大庆工厂投产，有望在今年底或明年初上市。外观上，沃尔沃 ES90 延续了沃尔沃电动车型的家族化风格，前脸采用大面积封闭式面板，搭配全新设计的车标，两侧配备的是新款 “雷神之锤” LED 头灯。
在车身尺寸方面，沃尔沃 ES90 基于 SPA2 平台打造，拥有修长的车身轮廓，其长宽高分别为 5000×1942×1549mm，轴距达 3102mm，与沃尔沃 S90 燃油版较为相近。内饰部分，沃尔沃 ES90 展现出豪华与科技感的融合，配备了 9 英寸悬浮式仪表屏和 14.5 英寸竖向中控屏，同时提供 HUD 抬头显示、水晶质感控制键，还搭载了双英伟达 DRIVE AGX Orin 处理器，为高阶驾驶辅助和安全功能升级提供了有力支持。不仅如此，车内还配备了功率为 1610 瓦的 25 扬声器宝华韦健音响系统，并且后排座椅支持电动调节、通风以及加热等功能。
动力性能上，ES90 是沃尔沃首款应用 800 伏高压技术的车型，单电机后驱版的最大功率可达 245 千瓦，峰值扭矩为 480 牛•米；双电机性能版的综合最大功率则高达 500 千瓦，峰值扭矩达到 870 牛•米。
4、2024年保时捷亏损了1570亿元
据悉，保时捷汽车控股公司（Porsche Automobil Holding SE）预计，由于投资资产贬值，2024 财年税后亏损将达约 200 亿欧元（当前约 1570.62 亿元人民币），凸显欧洲顶级车企面临的严峻压力。
作为大众汽车的最大股东，保时捷控股公司在周五的文件中披露，其对大众汽车投资的账面价值录得 199 亿欧元非现金减值损失，几乎触及此前估算的最高值。此外，对保时捷汽车（Porsche AG）投资的减值也达 34 亿欧元，同样接近预期上限。
此次财报更新标志着一场复杂的财务调整告一段落。去年 12 月，保时捷控股公司曾表示，由于大众推迟企业规划，不得不依赖分析师的预测而非内部评估进行资产减值测试。而大众和保时捷正面临多重挑战，包括欧洲电动车市场需求疲软、中国市场压力加剧，以及美国新关税政策带来的影响。
保时捷控股公司周五还表示，截至 2024 年 12 月 31 日，公司预计净债务约为 52 亿欧元（当前约 408.36 亿元人民币）。
不过，根据德国商法，对保时捷汽车投资的减值金额相对较小，为 29 亿欧元，这可能导致年度亏损 15 亿欧元。公司强调，这些资产减值不会影响现金流。
5、凯迪拉克车队获批2026赛季加入F1
3 月 7 日，世界一级方程式锦标赛（F1）官方与国际汽联联合发布声明，在历经严谨的体育、技术和商业评估流程后，正式批准通用汽车与 TWG Motorsports 关于 “组建凯迪拉克车队、自 2026 年起投身 F1 赛事” 的申请。这一消息犹如一颗投入平静湖面的巨石，瞬间在全球赛车界激起千层浪，标志着 F1 赛事将迎来一位强有力的新成员，赛事竞争格局也将随之改写。
凯迪拉克车队的 F1 之旅并非一帆风顺。早在 2024 年 1 月，通用汽车旗下凯迪拉克车队以 Andretti 名义提交的加入 F1 申请，在初次审核中遗憾碰壁，未获通过。但通用汽车并未就此放弃，而是进一步加大投入力度，对车队的发展规划、技术研发、资金保障等方面做出更为坚定的承诺，并精心筹备，重新提交申请。这份坚持与决心终于得到回报，此次成功获批，无疑是对其不懈努力的最好肯定。
2024 年 11 月，F1 与通用汽车达成一项具有深远意义的原则性协议，明确宣布通用 / 凯迪拉克将作为 2026 赛季的第 11 支车队加入 F1 大家庭，同时，传奇赛车手马里奥•安德雷蒂将出任车队总监一职，为车队注入一剂强心针。
依据规划，2026 年通用汽车将以子品牌凯迪拉克的名义，先以客户车队的身份参与 F1 赛事。由于此前的合作伙伴雷诺关闭了 F1 引擎项目，凯迪拉克车队在 2026 - 2027 这两个赛季急需寻找新的引擎供应商。令人欣喜的是，最新消息表明，在 2026 赛季，凯迪拉克车队将采用法拉利提供的引擎和变速箱。法拉利作为 F1 赛场上的老牌劲旅，其先进的引擎技术和卓越的赛车制造工艺，无疑将为初入 F1 的凯迪拉克车队提供坚实的技术支撑，助力其在赛场上崭露头角。
不过，通用汽车的目标远不止于此。目前，通用汽车已成立专属的引擎公司，全力投入 F1 动力单元的研发工作，计划在本十年末，用自主研发的引擎替换外来供应，实现从客户车队向 “完全厂队” 的华丽转身，打造真正属于凯迪拉克风格的 F1 赛车，在 F1 赛场上烙下深刻的品牌印记。
凯迪拉克 F1 车队领队由格雷姆•劳登担任，他在赛车领域履历丰富，曾先后执掌玛鲁西亚车队以及马诺车队，还曾担任中国赛车手周冠宇的经纪人。鉴于这层特殊关系，外界纷纷猜测，未来周冠宇或许有机会披上凯迪拉克车队的战袍，驰骋 F1 赛道，为中国赛车事业再添辉煌。
凯迪拉克车队的加入，是 F1 自 2016 年哈斯车队加入以来，时隔近十年再次迎来新成员。届时，2026 赛季的 F1 赛场将呈现 11 支车队同场竞技的盛况，更多的车队意味着更激烈的竞争、更精彩的赛事，全球车迷们也将迎来一场场视觉盛宴。同时，这也将进一步推动 F1 赛事在全球范围内的影响力提升，尤其是在北美地区，凯迪拉克作为美国本土豪华汽车品牌，其参赛有望吸引更多美国车迷关注 F1，为赛事开拓更为广阔的市场空间。
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