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1、仰望U7试驾车大规模到店
比亚迪旗下高端品牌仰望 U7 试驾车已大规模抵达全国经销商展厅。这款定位 “比亚迪最强轿车” 的旗舰车型于 3 月 27 日正式上市，推出四款车型，售价区间 62.8 万 - 70.8 万元，以颠覆性技术配置和极致性能，向高端新能源轿车市场发起冲击。
作为比亚迪技术集大成者，仰望 U7 搭载云辇 - Z 智能液压车身控制系统、易四方四电机独立驱动技术、天神之眼高阶智驾系统等核心科技。动力层面，其采用四电机独立驱动方案，单个电机最大功率 240kW，整车综合功率超 1300 马力，峰值扭矩达 1584N•m，零百加速最快 2.9 秒，性能表现比肩超跑。续航方面，EV 版配备 135.5kWh 大容量电池，CLTC 续航达 720km；PHEV 版本综合续航突破 1000km，搭载 52.4kWh 电池组，兼顾长途续航与低碳出行需求。
设计上，仰望 U7 以家族式 “时空之门” 设计语言塑造未来感车身，整体采用下压式轿跑姿态，标志性分体式大灯组与贯穿式尾灯相呼应，配合引擎盖立体棱线和隐藏式门把手，塑造出极具张力的视觉冲击。车身尺寸达 5265×1998×1517mm，轴距 3160mm，风阻系数低至 0.195Cd，在保证宽敞空间的同时，实现空气动力学效率的突破。
座舱内部，“星环座舱” 设计理念贯穿始终，12.8 英寸 OLED 曲面中控屏搭载新一代 DiLink 智能网联系统，支持全场景语音交互与多屏互联。辅助驾驶系统标配两颗英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），配备 3 颗超远距离激光雷达、5 颗毫米波雷达、13 颗高清摄像头及 12 颗超声波雷达，构建起 360° 无死角感知体系，可实现 L2 + 级高阶智驾辅助功能，覆盖高速领航、自动泊车等多场景。
随着试驾车全面到店，仰望 U7 正以 “技术天花板” 级产品力，重新定义百万级高端轿车的价值标准，其能否在 BBA 等传统豪华品牌主导的市场中开辟新赛道，值得行业持续关注。
2、全新宝马M2 CS正式发布
宝马全新 M2 CS 高性能轿跑正式亮相，这款专为驾驶爱好者打造的车型预计今年第三季度上市、年底在中国交付，德国市场售价 11.5 万欧元，以 530 马力的强劲动力和后驱布局成为名副其实的 “驾驶者之车”。新车搭载 3.0T 直列六缸发动机，功率达 390 千瓦（530 马力），扭矩 650 牛•米，动力性能与 M3/M4 四驱雷霆版相当，匹配 8 速手自一体变速箱及纯后驱布局，零百加速仅需 3.7 秒。外观上大量使用碳纤维增强型复合材料，包括车顶、鸭尾后备箱、扩散器等，标配自适应 LED 大灯和黑色大灯装饰条，轻量化设计兼顾空气动力学，风阻系数低至 0.28Cd，且配备 19 英寸 M 锻造轮毂及米其林 PS Cup 2 赛道胎。内饰同样以碳纤维和 Alcantara 材质为主，前排 M 碳纤维桶型座椅带有加热和电动调节功能，一体式头枕支持拆卸并预设多点式安全带接口，取消后排座椅以进一步减重，同时配备 12.3 英寸全液晶仪表和 10.25 英寸触控屏，集成 M 专属驾驶模式调节。
动态性能方面，新车的动态稳定控制系统和 M 动态模式针对赛道驾驶优化，自适应 M 悬架、M Servotronic 随速助力转向、主动式 M 差速器与集成制动系统均经过精细调校，提供 “舒适”“运动”“赛道” 三模式悬架调节，制动系统升级为前六后四活塞卡钳及大尺寸通风盘，兼顾日常驾驶与赛道操控需求。作为 M2 车系的顶级性能版本，其以纯粹后驱布局、极致轻量化设计及赛道级调校，瞄准保时捷 718 Cayman GT4 等竞品，试图为追求纯粹驾驶乐趣的用户提供紧凑级高性能新选择。
3、特斯拉4月销量暴跌52.6%
特斯拉在欧洲市场正经历严峻考验：4 月新车销量同比暴跌 52.6%，仅售出 5475 辆，今年前四个月累计销量 41,677 辆，同比下滑 46.1%。市场分析认为，销量滑坡或与马斯克近期频繁参与美国政治事务（如协助特朗普政府削减开支）导致精力分散有关，同时特斯拉产品线老化问题凸显，尤其是 Model Y 升级期间产能波动进一步影响交付节奏。尽管马斯克宣称将减少政务参与并强调销量 “表现良好”，但市场数据与官方表述形成鲜明反差。
与此同时，中国电动汽车品牌在欧洲市场展现强劲增长势头：整体市场份额已提升至 7.9%，过去一年间，比亚迪、名爵、小鹏、零跑等品牌的电动车及混动车销量同比激增 59%，远超欧洲本土车企 26% 的平均增幅。值得注意的是，欧洲市场消费偏好呈现结构性变化 —— 混合动力车型销量年初至今增长 20.8%，成为主流选择，而纯汽油车销量同比下滑 20.6%，加速退出历史舞台。在 4 月电动车销量榜单中，斯柯达 Elroq 登顶，特斯拉 Model Y 跌至第九位，大众集团则以 4 月销量同比增长 2.9% 的表现维持市场领先。
中国车企的崛起正在重塑欧洲汽车市场格局：凭借技术迭代速度与性价比优势，其在电动化与混动领域对欧洲传统制造商形成实质性挑战。随着中国品牌产品矩阵持续完善及本地化布局深化，未来欧洲市场竞争将更趋激烈，本土品牌与中国车企的份额博弈或将进入全新阶段。
4、奇瑞超30款车降价
继比亚迪宣布旗下多款车型上线 “618 百亿补贴” 后，国内车市新一轮价格战迅速升温。继吉利汽车推出 “百万银河补贴” 后，奇瑞汽车于近日跟进，宣布旗下四大品牌开启 “百亿厂补” 政策，涵盖奇瑞、星途、捷途、iCar 四大品牌超 30 款车型，限时优惠活动持续至 6 月 2 日，部分车型最高降价达 5.5 万元，以极具冲击力的价格策略抢占市场份额。
此次奇瑞的补贴力度堪称激进：入门级车型瑞虎 3x 卓越版（小型自动挡燃油 SUV，车长 4.2 米）指导价 5.79 万元，叠加厂家优惠、置换补贴及国补后，限时售价低至 3.49 万元，甚至低于 A0 级电动车五菱宏光 MINI EV 的起售价；主力车型瑞虎 8 卓越版指导价 10.99 万元，综合优惠后仅 5.99 万元，降幅达 5 万元，性价比优势显著。高端序列星途品牌全系参战，其中星途瑶光 C-DM 综合优惠 5 万元，星途凌云优惠 4.5 万元，星纪元 ES、ET 车型则提供 “贷款 10 万 3 年免息” 等金融政策。新能源板块中，奇瑞 iCar 03 全系限时补贴价 7.98 万元起，V23 车型综合优惠 2.2 万 - 2.5 万元。
值得注意的是，即便计入最高 2 万元的国补，奇瑞部分车型的厂商直降幅度仍达 3.5 万元，不过，此次促销周期仅一周（5 月 27 日 - 6 月 2 日），车企试图通过限时策略刺激终端成交。随着比亚迪、吉利、奇瑞等品牌相继加码价格战，国内车市或将迎来上半年最激烈的销量冲刺，消费者观望情绪可能被进一步打破，而自主品牌在燃油车与新能源市场的双重挤压下，正以 “以价换量” 策略巩固市场份额。
5、东风纳米06上市
东风纳米全新纯电 SUV 纳米 06 正式上市，以 7.99 万 - 10.99 万元的限时售价（较预售价再降 1 万元）杀入小型纯电市场，凭借越级配置与颠覆性设计，刷新该级别车型价值标杆。新车基于东风量子架构 3 号平台打造，定位 “纯电小型 SUV”，却以 2715mm 超长轴距（同级最长）、百万豪车专属的天地门设计，重新定义紧凑级市场产品力标准。
在设计层面，纳米 06 采用 “奇趣魔方美学” 理念，封闭式前脸搭配银色护板与矩形进气口，塑造新能源专属科技感；大灯组以东风 “双飞燕” LOGO 为灵感，两侧 7 字形 LED 日间行车灯显著提升辨识度。最引人注目的是其配备的上下分段式天地尾门—— 上半部分为传统掀背式开启，下半部分为水平对开地门，地门承重超 150kg，可秒变户外露营桌、钓鱼凳等多功能场景载体，该配置此前仅宝马 X7、路虎揽胜等百万级豪车搭载，如今首次下放至 10 万元级车型。
车身尺寸方面，纳米 06 长宽高 4306/1868/1645mm，轴距达 2715mm，超越比亚迪元 UP（轴距 2560mm）、哪吒 AYA（轴距 2420mm）等同级竞品，带来接近紧凑级 SUV 的后排空间表现。基于量子架构 3 号平台，新车搭载高效电驱系统，提供不同续航版本（具体动力参数暂未公布），满足城市通勤与短途出游需求。
此次纳米 06 以 “豪车门槛终结者” 姿态入市，通过天地尾门、超长轴距等差异化配置，精准切入年轻家庭与户外爱好者市场。其 7.99 万元起售的定价策略，既保持对传统燃油小型 SUV 的价格优势，又以纯电身份享受新能源政策红利，或将成为 10 万元级市场 “现象级” 产品。随着新车交付开启，东风纳米能否凭借该车型在小型纯电市场打破现有格局，值得行业持续关注。
【ZOL中关村在线观点】近期汽车行业呈现多维度变革与激烈竞争：比亚迪高端车型仰望 U7 试驾车大规模到店，冲击高端新能源市场。宝马 M2 CS 发布，以 11.5 万欧元推出 3.0T 直六引擎后驱高性能轿跑，凭借碳纤维车身、赛道级悬架调校等配置，坚守燃油性能车的 “机械乐趣” 阵地。
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