1、海豹06GT官图公布
比亚迪今日发布了海豹06GT的官方图片，并宣布这款车将被誉为“行业首款两厢后驱纯电钢炮”，计划于8月30日在成都车展上首次亮相。
从官方图片来看，海豹06GT的车头设计延续了海豹系列的设计语言，配备了造型夸张的空气动力学套件，车身侧面的显著扩大侧裙进一步增强了车辆的运动感。车辆的尾灯采用了贯穿式设计，在后备箱和车身上形成双倍视觉冲击力，低趴的造型给人一种强烈的视觉印象。
根据此前曝光的信息，海豹06GT将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力配置。单电机后驱版本提供了160千瓦和165千瓦两种功率选择。而双电机版本则配备了前交流异步电机和后永磁同步电机，最大功率分别为110千瓦和200千瓦，系统最大马力达到421匹，展现出十分强劲的动力性能。
海豹06GT的推出将进一步丰富比亚迪的产品线，满足市场对高性能纯电动车型的需求，同时也体现了比亚迪在新能源汽车领域的创新和研发实力。随着成都车展的临近，消费者和业界对这款新车型的期待将持续增长。
2、保时捷宣布召回千万级神车Carrera GT
保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年9月2日起，公司将针对2004年12月18日至2005年12月1日期间生产的部分进口Carrera GT系列汽车进行召回，共涉及6辆车辆。
召回的原因是这些车辆的前轴和后轴拖臂原材料耐腐蚀性不足，长期受到腐蚀和机械应力的影响可能导致裂纹甚至断裂，这不仅影响车辆的操纵性，也增加了发生碰撞的风险，构成安全隐患。为了解决这一问题，保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商为受影响的车辆免费更换前轴和后轴拖臂，以消除安全隐患。
保时捷公司将通过挂号信等方式通知相关车主，并由保时捷授权经销商主动联系相关用户，安排免费召回维修服务。
此外，Carrera GT作为保时捷的旗舰跑车，自2003年发布以来，以其5.7升V10中置自吸发动机和峰值扭矩590牛米的性能，赢得了市场的高度认可。全球总产量为1282台，海外市场起售价为45万欧元。在中国大陆，官方仅分配了6台配额，售价高达645万元。今年2月，一辆事故车辆在国内拍卖，尽管存在损伤，但起拍价高达600万元，最终成交价达到了2007万元，体现了Carrera GT的稀缺性和收藏价值。
3、新款智己LS6将于成都车展预售
新款智己LS6计划在8月底的2024成都车展上正式发布，并同时启动全国预售。这款新车将采用先进的“灵蜥”数字底盘，并配备IM AD城市NOA高阶智驾功能，预示着在智能驾驶方面的全面升级。
在外观设计上，新款智己LS6的前脸经过升级，前大灯设计更为简洁，雾灯和前包围经过重新设计，整体造型更加流畅。车辆尺寸为4910/1988/1669mm，轴距2960mm，尾部则延续了现款车型的设计，保持了品牌的独特风格。
“灵蜥”数字底盘集成了智慧四轮转向系统、智慧空气悬架、智能电控减振系统和高性能制动系统等高阶底盘硬件。这些配置不仅减少了转弯半径，提高了在窄路上的掉头灵活性，还创新性地引入了“蟹行模式”，允许车辆横向移动，轻松应对侧方位停车等场景。
技术配置上，新款智己LS6搭载了高精度激光雷达、英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片以及未来智舱技术，为驾驶者提供更先进的智能驾驶辅助。此外，准900V电气架构和“最强飓风”电机也将出现在这款新车上，进一步提升动力性能。
内饰方面，新款智己LS6为副驾配备了121度零重力座椅，后排空间增加了50mm，座椅靠背可进行10档18度的调节，提升了乘坐舒适度。
在电池选择上，新款智己LS6将提供有激光雷达版本和无激光雷达版本。入门版为了降低成本采用了中创新航的磷酸铁锂电池，而其他车型则继续使用来自时代上汽或宁德时代的三元锂电池，这可能意味着新款智己LS6的起步价将更具竞争力。
动力配置方面，新款智己LS6增加了多种单电机车型，最大功率从216千瓦到300千瓦不等，双电机版本的前后电机最大功率分别为200千瓦和379千瓦，电机总功率达到579千瓦，为消费者提供了丰富的动力选择。
新款智己LS6的这些升级和配置，展现了其在智能驾驶和乘坐体验上的卓越追求，预计将在市场上带来更加出色的表现。
4、丰田计划引入世极高性能版SUV
丰田汽车计划量产其旗舰SUV车型世极的GRMN高性能版本，并有望继续引入中国市场。世极作为丰田品牌的旗舰SUV，于2023年广州车展上市，并通过雷克萨斯经销商网络销售。尽管官方尚未公布售价，但据网络曝光信息，基础版世极的国内起售价可能为198万元。
在2023年9月的全球首秀期间，丰田展示了世极GRMN的原型车，由丰田赛车运动部门Gazoo Racing设计，定位高于GR、GR Sport和GR Parts系列，预示着量产后将成为一款高性能SUV。原型车采用了双色车身设计，配备熏黑前格栅和“GR”标识，以及大量碳纤维运动套件和22英寸熏黑铝合金轮辋，搭配红色刹车卡钳，展现出低趴的视觉效果。
动力上，现款世极搭载3.5升V6插电式混动系统，最大功率303千瓦，匹配E-CVT变速箱和E-Four四驱系统，纯电续航达68公里。预计GRMN量产版将在底盘悬架、制动系统等方面进行全面升级，并可能搭载更高性能的发动机。
世极的推出旨在与豪华及超豪华品牌SUV竞争，如迈巴赫GLS等。GRMN高性能版的定位与迈巴赫的Night Series相似，预计售价也将更为昂贵。此外，有消息称世极未来可能成为独立品牌，推出更多豪华产品面向海外市场。
随着丰田汽车在高性能SUV领域的深入布局，世极GRMN高性能版的推出将进一步丰富丰田的产品线，并满足消费者对豪华SUV的多样化需求。预计随着GRMN版本的加入，世极车型的市场竞争力将得到显著提升，为消费者提供更加卓越的驾驶体验。
5、问界新M7 Pro全系配CDC连续可变阻尼减振器
问界新M7 Pro即将于本月26日上市，这款新车最大的亮点是搭载了华为ADS基础版，一套先进的视觉智驾方案。目前，M7 Pro已开启预售，起售价定为24.98万元。
AITO汽车官方宣布，M7 Pro将全系标配CDC连续可变阻尼减振器，底盘规格与Ultra版相媲美，这意味着车辆能提供多种驾驶模式选择，包括较硬、标准、较软等，以适应不同驾驶需求和路况变化。CDC连续可变阻尼减振器通过提升阻尼来抑制车辆的点头和抬头现象，实现更加平稳的起步和制动。在过弯时，它能减小车身侧倾，提升车辆的操控性，从而提升驾乘舒适性。
此外，M7 Pro将配备与智界S7 Pro相同的华为智驾ADS基础版。硬件方面，包括3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，实现不依赖激光雷达的智驾方案。在高速和城市快速路开启NCA智驾领航辅助后，车辆可以自动上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景时，还具备自动换道避障绕行能力。这些功能在日常出行，特别是长途驾驶时，可以最大程度减轻驾驶疲劳，提升安全性。
在动力配置上，新车依旧搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统。增程器最大功率为112千瓦，后驱版配备一台200千瓦驱动电机，四驱版则采用了130千瓦+200千瓦的组合，并换装了宁德时代磷酸铁锂电池，确保了车辆的强劲动力和续航能力。
问界新M7 Pro的上市，将进一步丰富AITO汽车的产品线，并为消费者提供更多样化的智能驾驶体验。随着智能驾驶技术的不断进步，M7 Pro有望在市场上取得良好的反响。
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